Amigos míos, como ustedes saben cuando desmantele mi Fj completamente, una de las miles de cosas feas que tenia era la cableria eléctrica
, la cual era una verdadera pelea de pulpo
, la cual si la tironeabas arriesgabas un corte seguro o posible incendio
, lo que arriesgaría si o si la seguridad de la maquina. Bueno ya saben que con paciencia empece a desmantelar por completo la cablería desde la cola desde el foco trasero izquierdo, luego el derecho, siguiendo el recorrido por el lado chofer del bastidor hacia la punta en donde se divide ingresando una parte a la cabina (lado chófer cerca de la guantera), (la que va a las botoneras/Switch y caja de fusibles, tablero luces de viraje, foco mayor, chapa de contacto, cables que van al limpia parabrisas (todo esto bajo el tablero) y saliendo a la punta de la cabina por lado chofer para el cambio de luces, caja reguladora, focos de viraje estacionamiento. La otra punta trae sólo cables para el relay de la bocina y luces de viraje del tapabarro.... Y eso es todo, ja, ja, ja, se ve peludo, pero la cago la CALIDAD de la cableria original TOYOTA, ya que es "TODO ABSOLUTAMENTE TODO REUSABLE"
. Los cables son gruesos y soldables ya que no se cortan con nada y todos de distintos colores y franjas por lo que es a prueba de Hueon.., ja, ja,
bueno al final extendí todo en el suelo como que estuviera en la maquinita y limpie de miles de injertos y uniones torrantes hechos por eléctricos chantas, por lo que quedo lo esencial y como salio en 1971 de Japan y al montarlo ahora funciona de maravillas y aproveche de re-colocar la batería a un lugar cómodo y limpio al mas puro estilo USA al montar Smallblock
bueno esa es mi historia con mi Landcru...la reconstrucción continua........ van fotos.