[skeet]

Empezado por luis el coyote

Mala explicación dado que sin importar la temperatura el múltiple no debe dañarse, el múltiple se fisura por ser de fundición, y ese material sin una buena aleación de materiales se rajara si o si en algún momento, esos múltiples eran óptimos económicamente hablando para motores aspirados sin limitación de emisiones, ahora peleando por emisiones pierden el control de la temperatura de escape, por esa razón y recomiendo un múltiple de manessman y utiliza el mismo catalitico, el tubo aguanta y las soldaduras son resistentes a las altas temperaturas de esos gases de escape, o se fisurarian también los conos de Unión del catalitico, y en los años que llevo trabajando en chevrolet nunca lo he visto.

tienes algun dato donde llevarla ?? y que hagan esa pega y el valor aprox? , por que por un poco mas de 300lks me puedo traer uno de estados unidos nuevo