JPVM tiene razón, ahora si insistes en querer mejorar performance del motor (potencia) me iría más por modificar la culata, cambiando ángulo de válvulas, válvulas más grandes, rebaje de culata, cosas de ese estilo.
Pero todas esas modificaciones son un cacho, porqué mejor no partes por algo tan sencillo como pulir el múltiple de admisión e instalar un buen múltiple 4-2-1 con salida de 2"? Si tu motor es carburado métele mano al carburador, cambia chicleres por unos un poco más grandes, o simplemente pones un Weber.
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