Mi humilde aporte seria el siguiente ..
1. Los pistones a 1250 F se funden y es lo primero que se funde en un motor pasado de temperatura, pero eso le comente a Raul que alli habia un problema de anillos malos desde antes del turbo, que se evidencio cuando vino un poco mas de presion.
2. Las temp promedio en las que operan los motores turbo cargados deben ser 800 - 1200 F
3. El motor diesel se calienta por exeso de Diesel en la camara, mas diesel del que el motor pueda quemar, contrario a los gasolina. De hecho tener mas aire en un motor diesel que diesel lo enfriara mas.
4. Es complicado sin aparatos apropiados poner estequiometrica la mezcla, pero tratamos. Ojo que el 1/4 de vuelta que hablan los aussies es en una bomba stock y en buen funcionamiento.
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