en los TLC y algunos otros diferenciales SF que usan C-clips hay un pasador central maziso que es el que mantiene los ejes ( una ves puestos los c-clips ) separados par que no se salga el clip.
So, lo que se puede hacer o no varia bastante en si tienen o no cross pin .. solo pensando en las modificaciones a los estriados y un modelo de locker que entre bien en el carrier.
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