levante
La regulacion de los brazos te da el angulo del diferencial hacia la caja, el cual debe ser lo mas parecido posible arriba en la caja con abalo la salida del diferencial.
Ademas regula el camber que es el avance de la rueda sobre su centro que en caso de las ruedas traseras no es muy relevante ya que no doblan pero han de estar iguales. por lo tanto hay que darle al tirante superior y un poco mas al inferior.
es cuanto se. acuerdate que los jeep son como tontos pa romper crucetas.
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