[Ermitaño]

Hola,

Existen dos tipos de levante:

BODY LIFT
este levanta la carrocería separándola del chassis mediante unos suples o tacos.
Sirve para meter neumáticos mas grandes, 235/75/15 o 30". Mas que eso te achancha el motor.
Hasta 2" de levante es razonable y no hay que hacer modificaciones sustanciales en el vehículo.
Tiene pocos efectos negativos sobre la estabilidad, aunque hay que respetar mas las curvas.

SUSPENSIÓN
Este levanta la suspensión mediante unos suples sobre los espirales y cambiando los amortiguadores por otros mas largos (también se alargan con unos suples).
Sirve para elevar el vehículo completo y aumenta la distancia desde el suelo al chasis.
Hasta 2” de levante suspensión es posible sin hacer modificaciones mayores ni poner en peligro el sistema de tracción. Este trabajo es mejor que lo haga un especialista.
Levantar mas es caro por las piezas que se requieren y es recomendable comprar un kit profesional para asegurarse de mantener la estabilidad y el control del Vitara.

Los efectos negativos son menor estabilidad y mala aerodinámica, los positivos mucho mejor comportamiento offroad (mejor comportamiento en vadeos, barro y caminos con rocas).
Ah... si vas a usar el Vitara en arena, no hay que levantar nada... se comportan muy bien en ellla solo cambiando los neumaticos.

Resumen
- Si deseas un vehículo cómodo y estable para el uso diario y moderadamente capaz en offroad, no levantes demasiado. Con 2” de Body y 2" de suspension es suficiente.
- Si es solo para yipeo ahí lo puedes levantar mas, sacrificando comodidad y estabilidad. Pero usa repuestos de buena calidad.

Lamentablemente, en todos los casos, el Vitara es caro para modificarlo y hay que cuidar los detalles para que quede bien, pues fue tan bien diseñado que es difícil mejorarlo, así que hay que sacrificar una cosa por otra.

Pero el lado positivo es que los Vitaras made in japan son absolutamente confiables, nunca te dejan botado, son comodos y llegan a todos lados aperrando.

Saludos cordiales,