Cita:
|
Empezado por Hernan Iriarte
A mi en lo personal no me gusta el reverse shackle, encuentro que al momento de recorrer la suspensión el angulo del cardan queda muy mal, ademas que se estira el cardan demasiado llegando a trabajar con muy poca superficie de contacto en las estrias. mas critico es cuando bas bajando retrocediendo y frenas, se te puede llegar a salir el cardan si es que no fue bien calculado.
|
Lo que dice Hernan es efectivo, pero tambien tiene cosas buenas. Por ejemplo mejora la conducción al tener fijo los paquetes adelante. Tambien cuando tienes un angulo de ataque bueno, y opr esas cosas de la vida te llega a tocar en una piedra o grieta, etc.... es la base que esta soldada al chasis la que sirve de patin y no el candado.
En general, hay varias posiciones, pero lo importante es calcular bien el "reverse shackle" para que no ocurran insidentes.
Yo voto por el "reverse shackle" Mario.
