Cita:
|
Empezado por alford
la primera foto corresponde al sensor de baja presion de aceite, el knock sensor en los v6 y v8 esta en el lado derecho del motor, casi pegado al motor de partida, este otro sensor esta conectado al computador de los primeros v6 con carburador monitoreado, por lo tanto este debe de ser un motor muy antiguo al menos del 84-87 o algo asi, de las ultimas c-10 antes de las 1500, el sensor actua junto con el sistema de encendido, al bajar la presion de aceite cortaba la señal 12volt al distribuidor deteniendo el motor.
segundo, la conecion superior del carburado no es una toma de vacio para los frenos, esta posee en su interior ina valvula unidireccional que dejaba pasar los gases de la bencina generados por la vibracion de la cuba del carburador hacia el canister.
|
Hola viejo ,gracias , pero una pregunta , "la conexion superior del carburdor" ,a cual te refieres a la encerrada en amarillo?
Saludos