El buje en un cilindro con el hoyo para el perno en el centro, y este debe ir soldado al perfil, en otras palabras es el tope que tendra el perno para "apretar" y no "arrugar" el perfil.
Si solo le haces el hoyo el perfil se ira aplastando el el perno se soltara.
Referente al angulo, mienras mas angulo menos trabajo hace el amortiguador, desde vertical donde trabaja 100% hasta hasta horizontal donde trabaja 0%.
Aqui tienes un ejemplo de unos bujes para una direccion hidraulica, si no los usaras (los inferiores) se aplastaria el chasis. No subestimes la fuerza del perno.
