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En realidad lo que consigues con el propano son dos cosas .. primero bajas la temp de la camara/mezcla lo que te permite aniadir mas diesel y mas boost .. por tanto mas power ..

Ademas que aportas un % adicional de O para ser quemado en la compresion de la mexcla ..

Para llegar a ese punto has tenido que haber pasado por la parte de la optima injection y VE de tu engine .. saber cual es el surge line del compresor que tienes montado, la eficiencia de tu intercooler para llevarlo sabes hasta donde lo puedes llevar ..

Calcular la compresion de tu engine con el nuevo numero de boost que deseas alcanzar y de alli recen luego del ese primer tunned, vas al propano.