Gracias Sebastián :wink: , pero prefiero arreglar la moto con el motor entero, no tengo el tiempo y tampoco me atrevo a partirla por la mitad. Un tipo que tiene taller de motos aca me cobraba un disparate por abrirla y cerrarla más las empaquetaduras etc... Así que esta descartado el tema de abrirla o reemplzar la tapa.
Pregunté en un foro gringo
www.bluetraxx.com, y me dieron la siguiente respuesta:
"This is a common problem for the warrior and most people epoxy coat the entire area where it broke off. I do not remember the exact form of epoxy but it needs to be able to adhere to the crankcases that I believe are die cast with a magnesium material blend. The epoxy must also be able to withstand 300 deg F (with safety factor) and oil contact. Make sure you clean the area very, very well and rough it up with a course sandpaper/file and follow the epoxy instructions to the T."
Es una opción, voy a tratar de soldar con la carcaza puesta, sino llego a buenos resultados, aplico epoxy.... sino desarmo.....