[luis el coyote]

en los astra nos pasa algo parecido, se pierde la chispa, no da codigos y ademas se le implanta una suerte de corte de inyeccion entre las 3.000 y 4.000 rpm, y esa falla es solamente culpa del sensor de giro de cigueñal, el cual con uso y temperatura presenta anomalias el arrollamiento del captador y comienza a abrirse el circuito, por bomba de bencina si tiende a chupar o caer revoluciones pero la perdida de chispa es tal cual cortaras contacto, revisa los cables de masa del motor y de la bateria ya que por induccion por una mala masa puede inducir a error en la inyeccion.