yo trabajo en una revision tecnica, y efectivamente el alineamiento es medido en una placa de 1 metro la cual multiplica los datos por mil y te da el valor de desviacion en metro x kilometro.Como dato mide con una huincha la distancia entre los neumaticos delanteros en la parte de adelante y despues en la de atras y trata de dejarlo casi en cero de diferencia entre las dos medidas, te aseguro que pasas de una sin ningun problema. En las servitecas para hacerla cortita y evitarse pajas te lo dejan un poquito + positivo o negativo dependiendo del vehiculo para asi evitar que el cacharro se cargue para algun lado .
