[explorer94]

El típico ATF es rojo y cuando se gasta se pone amarillo o café.
Si quieres probar antes de entrar a cambiar el kit, puedes hacer que un mecánico cambie aceite + filtro. Si después de hacer eso queda = mala, entonces puedes entrar a picar.

Si el kit cuesta 180 lucas, 550-180=370 lucas de mano de obra es caro pero es lo mismo que pagué yo cuando reparé la caja de la explorer, qué se le va a hacer si no tenemos el dato de un mecánico más barato.

Aconsejo sigas en la búsqueda de un mecánico que repare cajas de blazer, podrías preguntar por alguno que se haya separado de la concesionaria de antofagasta y que haya armado su propio taller.