[explorer94]

Los Gabriel siempre han sido una buena opción BBB, y son equivalentes a los Monroe.

Sin embargo, como son más baratos que los Monroe, al final, siempre uno debe terminar pagando más (lo barato cuesta caro), por ejemplo, un reventón de amortiguador antes de tiempo, o una mala sensación (dureza o aspereza) que un Monroe no tiene, etc. Todo dependerá del usuario, hay unos más sensibles que otros y no tan conformistas.

Entre los Monroe, existían los Sensatrac, los Reflex y los Magnum. Esos otros monotubo que alguien mencionó no los conocía. Los Magnum son para camioneta: duros. Los Sensatrac son para comodidad (son blandos), mientras que los Reflex son algo más duros que los Sensatrac, y también son algo más caros.

La diferencia entre los Sensatrac y los Reflex es que, si bien es cierto, ambos son progresivos, los Sensatrac consiguen esa progresividad mediante variaciones en su diseño, no recuerdo si del vástago, que hacen que a medida que se estira o comprime, se va poniendo progresivamente más duro. El Reflex, por otra parte, consigue la progresividad mediante válvulas, es decir, si el pencazo es leve, abre las válvulas en algún %, y si el pencazo es duro, las abre todas para absorber el golpe en milisegundos y luego las cierra para dar rigidez y evitar bamboleos en el auto. En teoría, el Reflex es más avanzado que el Sensatrac.

Yo tengo Reflex y los he probado pasando rápido por estoperoles: ni se sienten. Cuando paso más lento, se sienten. Pero lo encuentro un poco duros, sobre todo porque tuve hace años un Feroza con 3 stage y no hay como una amortiguación regulable, todavía la recuerdo y la echo de menos.

Lo que dije de los Monroe es aplicable a los Gabriel, para cada modelo Monroe debe haber un equivalente Gabriel.