[luis el coyote]

debes comenzar por revisar la tension de la correa ya que si estuviese suelta podria patinar el alternador como la polea de la bomba de la d/h y con eso se prenderia la luz de alternador y se colocaria dura la direccion,lo otro es que pudiese estar disparandose la carga del voltaje lo que hace que se coloque muchisimo mas pesado de lo normal y lo mismo la direccion hidraulica, me voy mas por la primera opcion pero he visto la segunda en algunas oportunidades.