Cita:
Empezado por Lupeva
Siguendo en la busqueda del primer 4x4, me encontre con lo siguente:
-samurai año 94, de kilometraje indeterminado; el dueño dice que lo compro hace un año y actualmente marca 50mil km, obvio que nica tiene eso, asi que o dio la vuelta (que seria musshho) o lo adulteraron, o simplemente la wueaita dejo de contar por un laaaargo rato
-Motor aparentemente OK
-Lata OK
-Detalles tontos y propios del uso en tapiz y pintura.
El GRAN problema es que no es un 4x4, osea le falta el cardan (plop), estube averiguando y un cardan de samuca 1 sale cmo 50 lukas y a eso se debe sumar la mano de obra....Obvio que lo paso por mi taller de confianza antes, pero de todas formas me gustaria que me ayudaran a reflexionar:
¿por que le falta el cardan? indicara algo
¿se puede encntrar un cardan de manera facil en el mercado?
¿es tan simple como comprar e instalar el cardan?
¿quedara sin problemas, o es un DEFECTO MAYOR?
... Ahha...lo olvidaba, el precio 1.200.000, por lo que meterle unas gambitas mas se ajusta a presupuesto ya que no quiero prepararlo, solo que quede 4x4 cumplidor para caminos maomenos y que pase las reviciones, sobre todo ahora que dicen que hay que renovar cataliticos, nada de trepar murallas.
saludos
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el cardan es lo de menos , puedes encontrarlos hata x 40 lukas completo, tiene k fijarte en el eje estriado... y manadarlo a algùn compadre k se maneje en torno para alinearlos y descartar que te produsca vibracion y te kge las cruzetas a cada rato....
revisa las homocineticas...creo k ese año trae homocinetica?
chequea la partida deberia ser 850 rpm en relanti...k no tnga fugas de aceite apreciable en el acoplamiento entre caja y motor...todo lo demas son detalles...
pañetes.....cubos......
lo demas se arregla.......