Cita:
Empezado por blastero200
hola mira ese CDI es de competicion osea te altera las rpm del motor a ti te sirve ya que tienes escape y pipa ,pero te recomiendo que cambies el chicler de alta del carburador por uno del 260 y un filtro de aire conico k&N ,kitando la tapa del filtro del aire ,mas ese CDI que quieres ke te diga papa jejeje tu moto quedaria una vala, mira con respecto a la intalacion solo quitas el viejo y te guias por los cables nu mas y listo o bien lo llevas al mekaniko para ke te lo intalen salud2 ke estes bien.
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lo otro que deberías hacer es quitar el sistema de mezcla y hacer la mezcla tu mismo y echarla lista al estanque de bencina....
la otra ves conversando con un mecánico (especialista en 2t) me decía que ese sistema es bueno con la blaster entandar y si empiesas a preparala es mejor olvidarce de el. porque dice que entrega aceite post efuerzo osea no es instantanio...(no se entiende mucho, pero hasme caso
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