Cita:
Empezado por Radix
Blastero, el tornillo de carburacion viene con una 1 vuelta y 1/2 como estandar, al menos eso dice mi Manual Clymer Yamaha. Mientras mas lo abres, menos rica es la mezcla. Yo ahora tengo la moto en el taller porque revente el reten del lado izquierdo (donde esta el magneto), debido a eso, tenia baja compresion del carter y por lo tanto, poca fuerza en cambios bajos.
Para tu caso, fijate bien en la compresion del piston, este debiera estar entre 140 y 160 psi, y revisa tambien el sello del carter, no vayas a tener alguna fuga.
Solo para chequear, revista la abertura del tornillo de limite de aceleracion (esta en la manilla), recuerda que como maximo, puedes sacarlo 12mm.
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el piton ta nuevo junto con los anillos y empaquedadura la comprecion anda bien ya que la pata esta bastante dura como la blaster de mi amigo que la compro 0 klm,eso del reten no influye ya que es para que no entre aceite y no tiene ninguna fuga mi moto,salud2