30-10-2008, 12:53:00
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#15
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Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
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Edad: 55
Mensajes: 16.058
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Re: Suspensiones King Shocks
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Gerardo
Bienvenido a T/A Bienvenido al Race deZert Chileno
Respecto a las inquietudes, dejame juntar una bolsa de ellas y ponerlas todas juntas
Saludos y gracias de antemano.-
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Ya , ahi van algunas dudas:
- Aproximadamente, que porcentaje de los corredores modifican los shims' stacks y cuales los dejan stock?
- Que efecto en la progresividad tienen las variaciones de presion de nitrogeno?
- Referente a los by pass. Algunos recomiendan topes de nitrogeno de todas maneras y otros no. Entonces pregunto, los amortiguadores con by pass intrinsicamente actuan como hydraulic stop? o usan una de sus etapas para aquello? por ejemplo, en uno de solo dos valvulas de compresion, debes "sacrificar" parte del trabajo de la superior para reemplazar el tope?
- Si hago trabajar un CO con cantilever, pero comprimiendolo en extension, basta con cambiar cada stack de lado? o no es el mismo efecto? o lo afecta el cambio de volumen interno al entrar el vastago?
Gracias de antemano
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First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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