Esta claro que al público al cual está orientado el GC, no tiene idea de IFS, Eje Rígido, etc. y como marketing, el hecho q tenga mejor recorrido, más blando, etc. son mejorías para el comprador. Además, como decía Giovanni, muy poca gente ocupa los GC para Offroad de verdad, y por ende el aftermarket no es un punto a considerar cuando lo fabrican.
En Chile sobretodo... quien jeepea en un WJ? Muy poca gente, pero si hay bastantes GC dando vueltas (sobre todo con mamás que van a buscar a los niños al colegio
)... eso demuestra que para Jeep, probablemente la IFS sea bastante más conveniente que un yugo.
De todas formas.... IFS
Saludos.