[oruga37]

si consideramos un TLC standar (suspension 100% original) "es cómodo" para ser un 4x4 , pero cuando se modifica , con motivos de levante ;queda la escoba , ya que cada "viejo resortero" le mete hojas y les dá mas curva para que el vehiculo se vea mas alto , pero la elasticidad de la suspension -murió-

Lo mejor es diseñar una nueva suspension completa ! pensando! en : elasticidad-flexibilidad, recorrido, altura ,etc,etc , orientada al tipo de desempeño que se le pide al jeep ya que es MUY dificil que sea buena para todo tipo de terreno, por ejemplo una suspension para duna no funciona bien en grietas ,

A mí me gustan los espirales