Mariano..
Hay un tema importante acá .. y es la presión que necesitas para que el caliper en realidad fije la rueda ..
Por que es sabido que para activar ( hacer funcionar ) frenos de disco requerimos más presion que para los frenos de tambor .. lo qu eme hace pensar ( extrapolando un poco ) que los frenos de tambor son más accesquibles a la hora de trabarlos con un cable
Me imagino que en caso de las pastilals en el caliper habria que ponerle buena fuerza a la palanca de frenos .. para que estos realmente detuvieran el auto ..
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