[Bichara]

Actualmente tengo un carburador Holley de 650 CFM sobre un camello edelbrock, estoy evaluando la opción de poner inyección al motor (es un 5,8 con pistones forjados con 0.4 de sobremedida, leva de competición y culatas de aluminio Edelbrock). Una alternativa es poner el camello actual y hacerle los orificios para los inyectores y otra es usar el multiple de admisión original del 5,8, en ambos casos controlado con una ECU programable, por esto es que les consulto si el multiple original de un 5,8 EFI año 96 es capaz de mantener el caudal actual de aire que tiene o utiliza mi motor.

Saludos y gracias de antemano

J. Bichara