Dobla menos .. eso es fijo .. y digo en realidad si estas bloqueado atras de plano ya vas doblando menos ..
En realidad uno se acostumbra .. osea si me preguntas que prefiero en situaciones complicadas de verdad .. si doblar más o tener más tracción, creo que la respuesta ya la sabes ..
Lo que si no es broma es que sometes todo el conjunto delantero a un estres constante .. dependiendo del diametro de neuma que tengas y su resistencia ya sabes que puede ser .. broken .. ! :?