Cita:
Empezado por PiluPelao
Tecnicamente los vehiculos convertidos a gas pierden entre 20 y 30% de fuerza, por lo cual yo al menos tengo mis dudas que vayan con combustible gas, que Gasco los auspicie es otro cuento.
Cuantas veces algun corredor va auspiiado por una marca p.e. de aceite, bujias ec pero usa otro? Si es por eso los corredores auspiciados por Crisytal  y Marlboro tarian mal o no?
Esperemos novedades.
Y LAS FOTOS???
Queremos fotos
queremos fotos
queremos ver fotos
. . . . . |
No, los fj serán equipados con gas natural, no con gas licuado sino con gas natural comprimido GNC, la idea es demostrar que un vehículo a gas natural ademas de ser mucho menos contaminante que uno a bencina o petróleo es capaz de completar una carrera tan exigente como esta y de paso derribar el mito de que pierde tanta potencia, pierde potencia pero solo un poco, ademas no pierden su capacidad de funcionar con bencina, dónde haya gas se andará con gas y donde no haya disponibilidad se andará con bencina.
Los dos fj de Chile, un auto de Brasil propulsado por etanol y no sé si algún otro vehículo con combustible alternativo correrán en una categoría recién creada por la ASO "Experimental"
Y yo soy el afortunado piloto de uno de ellos
1) GROUP T1: IMPROVED CROSS-COUNTRY VEHICLES
Group T1.1: Petrol 4x4 improved cross-country vehicles.
Group T1.2: Diesel 4x4 improved cross-country vehicles.
Group T1.3: Petrol 2-wheel drive vehicles.
Group T1.4: Diesel 2-wheel drive vehicles.
2) GROUP T2: CROSS-COUNTRY SERIES PRODUCTION VEHICLES
Group T2.1: Petrol cross-country series production vehicles.
Group T2.2: Diesel cross-country series production vehicles.
3) GROUP T3: VEHICLES CONFORMING TO APPENDIX J, ARTICLE 286 T1-2 FIA
For any technical question referring to this group, please contact the FIA technical
department.
4) GROUP OP: “OPEN”
The Selecting Committee reserve the right to refuse any crew in this category.
Group OP.1: All vehicles conforming to Score Regulations.
Group OP.2: 4 wheel drive vehicles more than 2.8 tonnes and less than 2.20 metres wide.
(see details in the technical regulations appendix of the current regulations.)
5) GROUP EXP: EXPERIMENTAL
Cross-country vehicles powered by alternative energy (biodegradable fuel, hybrid engines,
gas, hydrogen etc.).
Vehicles will be accepted into this category on the presentation of a detailed dossier before 1 October.
The Selecting Committee reserve the right to refuse any crew in this category.
6) GROUP T4: TRUCKS
Group T4.1: Series Production Trucks
Group T4.2: Modified Trucks
Saludos,
Ignacio Casale