Cita:
Empezado por Luis Eguiguren
igual no caché lo de la pata flaca
el año pasado post dakar compré los goodyear all terrain ya que a los Villalobos les dieron excelentes resultados, pero rompí 3 solo en el segundo día de La Serena en ese entretenidisimo circuito frente a Las Tacas, para este año no sé que poner.
Tengo ganas de "aligerar" un poco el peso del FJ ya que 2550 kgs son muchos, pero mi susto es que al sacar las 4 puertas y parte de la carrocería, ésta pierda rigidez y cause algún problema, no hay mucha literatura ya que habitualmente las carrocerías de fibra van sobre chassis tubulares
tienes tú algún comentario que hacer ?
jajaj la pregunta weona si cuando te hay quedado callado jajaja
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Lucho:
Que BFG compraste y rompiste el año pasado???
Tienes fotos????????
Creo poder darte una mano con los modelos, tengo varios por acá, y podemos hacer alguna comparativa, será un ejercicio interesante.
Ya tienes tu FJ armado, pero una forma de poder poner fibra para bajar peso, es incorporar la jaula a la carroceria, ya puede ser soldando nervaturas desde la Jaula a la carroceria por dentro, o si fuera un proyecto que parte de cero, cortar los pilares, y colocar medio tubo dentro y soldarlo después a la carroceria, como están construidas las Navara, por lo menos la de TecnoCastellón estaba construida así.
Las puertas las puedes cortar, y sacarles el doble fondo, colocando fibra con la forma de los accesorios que puedes llevar en ellas.
Sacar peso inútil es otra forma, pero estos coches normalmente no lo tienen, todo se usa, todo sirve, por eso está allí, ve por ese lado si puedes bajar algo de peso.
Prográmate algunos entrenamientos en Atacama, y vemos que puede salir, la muñeca también es importante mantenerla entrenada.
Antes del fin de semana, fotos de las cubiertas, para iniciar la comparativa.
Saludos.
Pipo Zaro
Snarks.