Cita:
Empezado por polorian
hay unos sellos de motor, lo mejor para cambiarlos es sacar el motor....
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Sacaron el motor, es de aluminio, no lleva sellos. Hay que tener cuidado que al sacar el motor no salga una pieza que va a la caja(automática), es una guifa que parece un trompo, del tamaño del volante, va a presión.
Desde la bomba de agua sale hacia atrás un tubo de 1,5" aprox. por debajo del múltiple de admisión, entre la V. Ese tubo tiene una fisura que con la presión, se escapa el agua. un culo hacer esa pega.
Para esa reparación creo que no es necesario sacar el motor, habría que desarmar el 'camello'. Hoy voy a revisar ese tema y les cuento.
Saludos.