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Houston...

Estos han sido días difíciles y de poco trabajo en la(s) Blazer(s). El terremoto enlenteció todo pero por fortuna no hubo daños en el taller ni se cayó la Blazer de los soportes; uno de los tubos de CO2 se vino abajo sobre uno de los diferenciales pero no se rompió nada, ni siquiera un rasguño en el regulador.
Espero y todos los que lean estas líneas y sus familiares estén bien y que no hayan tenido mayores problemas.
La soldadura es una actividad fascinante y he estado alternando la MIG con la TIG de a poco en la medida que avanzo (insisto: muy de a poco) con la carrocería.
Desgraciadamente hay muchos trucos que desconozco al soldar chapa y los maestros son reacios a comunicarlos, y también desgraciadamente estos de GMC no siempre hacen autos standard al parecer.
Al soldar el costado izquierdo el encuentro desigual de las curvas se acentuó y se produjo un hundimiento moderado que va a requerir de desabolladura, pero se mantuvo la línea general del costado y no es gran problema según el chapero. La cagada quedó al soldar el costado derecho, ya que al ir soldando quedó de manifiesto una diferencia de algo más de 3 centímetros en la anchura entre los distintos vehículos, cosa que no se había apreciado al principio porque las diferencias se repartían entre ambos costados al posicionar sin pinchar, además de existir una torsión axial que va a afectar también al momento de soldar el techo. En las fotos se aprecia, pero menos dramáticamente que en vivo, la curvatura que adoptó el costado derecho y que resulta impresentable.
Por fortuna los fierros son un elemento muy noble y no mueren muy fácilmente, así es que ya planificamos el modo de arreglar el cuento con el chapero y espero esta semana terminar con este cuento. Hay que dentrarle a picar!