TwistedAndes - Ver Mensaje Individual

pabloide · 16-04-2010, 01:36:57

Según mi experiencia, al aumentar la carga lateral (fuera de la vertical) sobre la masa, el tren delantero se hace más sensible al Death Wobble.
Esta carga lateral puede aumentar al desplazar la rueda hacia afuera o aumentar de diámetro la misma rueda.
Me pasó en una Safari al pasar de 325/60r15 (30") en llantas desplazadas- a 285/75r16 (33") en llanta menos desplazadas.
También en un Jeep ZJ al cambiar llanta original de 7" a desplazada de 7", con todo lo demás ok.
Si a lo anterior le agregamos tener ciertas piezas desgastadas...
En mi HDJ 81 está empezando un shimmimg...y lo único que podría estar fallando son los rodamientos levemente gastados, todo lo demás se ve OK.

¡ MUERTE AL DEATH WOBBLE ! Me tiene chato.

16-04-2010, 01:36:57	#27
pabloide Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2005 Ubicación: Iquique Edad: 47 Mensajes: 333	Re: Shimming en la Toya... estoy molesto! Según mi experiencia, al aumentar la carga lateral (fuera de la vertical) sobre la masa, el tren delantero se hace más sensible al Death Wobble. Esta carga lateral puede aumentar al desplazar la rueda hacia afuera o aumentar de diámetro la misma rueda. Me pasó en una Safari al pasar de 325/60r15 (30") en llantas desplazadas- a 285/75r16 (33") en llanta menos desplazadas. También en un Jeep ZJ al cambiar llanta original de 7" a desplazada de 7", con todo lo demás ok. Si a lo anterior le agregamos tener ciertas piezas desgastadas... En mi HDJ 81 está empezando un shimmimg...y lo único que podría estar fallando son los rodamientos levemente gastados, todo lo demás se ve OK. ¡ MUERTE AL DEATH WOBBLE ! Me tiene chato.