[xxpanchoxx]

Empezado por baiker

lo mejor es que tu aprendas a hacerle la mantencion al carburador ya que es mas facil poder solucionar alguna pana en ruta, no es dificil acerlo. si esta acelerado en baja puede que la mariposa de la segunda garganta esta un poco abierta dejando disparejo el trabajo del motor y gastando mas, si esta bien cerrada y sigue acelerado debes bajar las revoluciones girando un tornillo que va por un costado y el otro tornillo esta ubicado donde llega la piola del acelerador. mediante la regulacion de estos dos tornillos debes lograr que tu motor quede trabajando de forma pareja a ralenti 650+- rpm y que no se ahogue al acelerarlo de forma rapida.
y aprovecha de regular el avance del distribuidor.
suerte

Empezado por patagon

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En este sitio puedes bajar el manual de reparación del motor 2F (muy completo) que incluye la reparación del carb, en español .Primero tienes que registrarte: http://www.manualesdemecanica.com/es...ones-motor-2F/


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Gracias por sus consejos, voy a llevarle el manual al mecanico a ver si realmente mi carburador tiene eliminados los "bolines" y ver como funciona la mariposa de la segunda garganta, ya que no tiene nada que la mueva.... eso si aun me queda la duda... es posible que el carburador haya funcionado con solo una mariposa de manera "normal" logicamente con menos potencia pero parejo?????...