Para los sabios de 258
hace unas semanas después de unos años di partida al cj7, para no estar dando mucho con la llave abrí el carburador por la mitad y llene la cuba, partió al toke, pero se paraba cuando se acababa la bencina, mangueras y filtro tapado, hoy 30 días después de eso realicé la misma operación pero con bujias nuevas, filtro nuevo y por supuesto mangueras nuevas, el problema es que al cerrar el carburador debo haber dejado algo mal conectado y humea negro por el escape, ni hablar del olor a bencina.
Alguien sabio me puede decir mas o menos en que la cag.....e??, se me fue el día y la luz, mañana subo unas fotos de la palanca de transfer y del cj.
Gracias Gonzalo por la respuesta anterior del diferencial.
saludos
flavio
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