Cita:
Empezado por boelckers
No me tinca la idea de apernar el aro a la llanta, por muy bien que la selles con silicona y goma, no me gustaria estar en tu lugar el dia que en ruta se pierda lo hermetico de la llanta, creo que la opcion es soldadura y punto, en el peor de los casos vendes las llantas y pones llanta y beadlock de fierro.
Saludos
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...X2, ademas es muy cierto lo que dice Fantasma con respecto a la flexión del anillo interno, es mucho el riesgo de perder la estanqueidad...y peor en ruta...
Ademas los aros beadlocks o los staun, tampoco son la panacea ya que igual desmontan...ahora...yo me iría por una llanta de fierro con doble beadlock de los livianos...como alguno de los vehículos militares y punto.