Cita:
Empezado por Kruger
hay dos efectos principales
1- el peso no suspendido por la suspencion....... que actua entre el camino y la suspencion, aqui tambien afecta el peso del neumatico y del eje.
2- los momentos que genera el conjunto llanta neumatico al frenar y acelerar.......
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haber si entendi......
1.- aca entre mas pesado es mejor... porque tiene menos juego la suspension????
2.- se podria decir mas desgaste de potencia y bencina...??
pero no sera muy delicado el aluminio?? o no?