Son pocas las marcas con ese registro.
Entodo caso lo aqui senialado es cierto, ver desgaste, p.e. bajo la puerta, el roze en el zocalo, gomas etc.
Ver las mangueras del motor, echar un vistazo debajo, discos de freno, en Mitsu L200 le suelen dejar el check engie prendido al adulterar (vi como 10) buscando para unos amigos, el pick up, pero sin cubrepickup (a veces le tiran uno bueno encima, por debajo todo abollado. Si esta repintado se ve marco vidrios, gomas luces bajo parachoque, brillo etc.
Abre la guantera , las mineras detras suelen estar muy sucias con polvo, si tuvo antivuelco y baliza (hoyos que se ven por abajo) parachoque tras, las mineras les ponen de tubo y si esta muy nuevo le volvieron a poner el original.
Rueda de repuesto, si tiene tarjeta de aceite (a veces se esconde una por ahi y delata (p.e. un VW Golf con 60.000kms y una tarjeta de hace 2 anios con 130.000kms), correas y miles de pequenios detalles que delatan.
A todo esto, este post RENACIO despues de 2 anios (15/12/2008) hehehe.
Salu2
Cita:
Empezado por vmalejandro
Yo sabía que escanenado los Chrysler se podía saber el kilometraje real pero no en todas las marcas se podía.
Alguien sabe si se puede con Mitsubishi o Toyota?
Lo uqe yo reviso son el estado de los pedales, manubrio, asientos y neumáticos entre otros. Por ejemplo los Montero/Prado/4Runner traen los Bridgestone 840 y es usual ver en venta con 65 0 70 MKm y neumas originales. Entonece scuando veo uno con 50 MKm y neumáticos cambiados huele raro, especialmente si no son neumas mejores (descartando por ejemplo cambio temprano por upgrade)
saludos
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