compadre segun yo es la cadena de la transfer! lo mas probable es q haya cedido! y se este saltando de vez en cuando! toy con el mismo problema! puedes revisar botando el aceite hidraulico de la transfer y mirar por el tapon de desague! con una linterna prefio vaciado! si esta suelta!
es por que cago! debe estar tirante!!! parte por eso! si no es vuelve a llenarla con ATF,
sino es saca las tapas de los diferenciales para revisar las coronas! o saca el tapon para ver si hay fierro molido! pero con unos dientes menos!
se trabaria! y el clak clak clak seria insoportable! sobre todo incrementando la velocidad!
saludos ojala te sirva!