Re: Mito o realidad en aumento de compresión en V8 351w Ford?
agregando un poco, al rebaje de culatas, se tiene que considerar el ajuste angular con el multiple de admisión, este ultimo se va a la m******.
Yo tengo en proy el cambio a pistones planos y a sobremedida de 0.030, mas un leba discreto, pero mejor que std. sumando a esto mas psi de combustible y una nueva configuración de la apexi. podriamos ganar unos buenos perros de mas, pero 150 uffff, ojala anda por esos valores.
NO SE RECOMIENDA POR NINGUN LADO EL REBAJE DE CULATAS POR SOBRE LOS 3mm
Saludos
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