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La columna de dirección parecía tener la ventaja de regularse en altura, pero en realidad no era así. Los terminales de dirección estaban sanitos pero no sabía (aún no sé) si pueden servir para la Merkabah. Los demás elementos del tren delantero también se veían bien y, todo sumado, la "adquisición" no parecía haber sido una locura.
Viejo y todo, el porte del viejo camión aún me inspiraba respeto.
Los fines de semana que podía escaparme iba a ver datos de neumáticos. Me dieron un montón, y recorrí Santiago de punta a punta en busca de gomas todo terreno de camión aro 22,5.
Como escribí en el post Larraguibel, no hubo caso.
Viejitos como el de la foto y pilas de neumáticos en rincones perdidos de la capital tenían solo aro 20, y siempre un potpurrí de modelos y de grados de desgaste.