[pairospam]

Gracias a todos por el interés y los comentarios.
Hoy, que tengo tiempo, voy a seguir con la historia y con las fotos.
Es muy entretenido contar cómo se ido dando todo y las fotos son hartas así es que insisto: si me pongo latero me avisan.
Ok.
Como ya decía, la Blazer resultó estar en mucho mejor estado de lo esperable. El motor había sido retirado hacía cinco años y nunca se lo reparó; nunca había sido topada y la única señal visible de óxido era en el marco superior de la luneta trasera. El tapiz estaba imposible, lleno de aceite y polvo de los siglos, de descuido y de nidos de ratores. La transfer estaba intacta detrás del asiento del chofer. Al desmantelar el interior también se encontró la chapa en muy buenas condiciones.
La preocupación principal era, evidentemente, el cómo transmitir la fuerza al tercer eje y por ello se desarmó y se estudió el tren trasero, junto a cranear cómo ocuparse del alargamiento de la carrocería.