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Antiguo 11-10-2004, 13:49:46   #1
JPVM
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Predeterminado Nissan 4x4 : Qué diferenciales tengo ?

GUIA PARA RECONOCER DIFERENCIALES / RELACIONES R&P DE NISSAN 4X4
:wink:

Para reconocer que ejes Nissan 4x4 tiene cada uno, sigan este texto. Los códigos indicados deberían estar en una etiqueta en la puerta o sinó, en alguna placa en el chassis (al lado del copiloto en el motor).
Ojo esta es una guía para USA , pero en mi D21 4x4 KC japonesa me sirvió para identificar el diff, que sí tenía una relación distinta a la americana (4.875 y no 4.625) :

Mediante códigos en etiqueta en la puerta o en vano del motor

CA41 - Encontrado en las pick up 720 (de 4 luces cuadradas adelante) - esto es un combo C200/R180 con engranajes 4.11. Algunas 720's tienen el diff H190 posterior más pequeño que se identifica no teniendo una cubierta posterior desprendible. Los diff delanteros R180 en las 720 son diferentes que las versiones de la D21 y la D22, pues el diff de las 720 está casi centrado. Los semiejes desiguales en longitud de la 720 no son permutables. Los semiejes de las 720 del 1986.5 hacia arriba son permutables.

CA43 - Encontrado en las ultimas 720 y las primeras D21 (1988+), tiene R180 al frente y C200 posterior, con engranajes de 4.375:1

CA46 - Encontrado en D21 y en las D22 de 4 cilindros (en USA hay de 6 cilindros) y tienen R180 al frente y C200 posterior con engranajes de 4.625:1

CA45 - Encontrado en las D22 del 2003+. Esto es una combinación C200/R180 con una nueva relación de engranajes de 4.50:1. El diff C200 fue aumentado a 31 estrías en este modelo de la unidad anterior que venía con 29 estrías.

HG43 - Encontrado en los primeros D21 V6 (1988 - 1990, una que otra hay en Chile) y algunas D22 del 1999 (no hay en Chile D22 V6) y cuentan al frente con un R200 y atrás con el H233B, con engranajes 4.375:1. En semiejes de 33 estrías, del 2000+ , el HG43 tiene una relación 4.363 : 1, no obstante esto no es un código común en los últimos modelos.

HG46 - encontrado en las D21 hasta el 93 - 95 (solo 4 cilindros japoneses con motor Z24S), y en USA muchos Xterras y D22. Éste tiene cierta variación. Las versiones Pre-2000 son con el diff H233B con el engranaje de 4.625:1 (31 estrías en los semiejes), algunas vienen con 4.875 : 1 (japonesas con motor Z24S). Del 2000+ es el diff H233B con el engranaje de 4.636:1 (33 estrías en los semiejes). Viene típicamente con un diff delantero R200, con la excepción de las ultimas D21 de '96-97 en USA / y hasta 2005 en Chile - ésos tienen una combinación H233B/R180 (atrás / adelante). Los semiejes en el H233B son de 31 estrías hasta cerca de 2000, donde después cambiaron a 33 estrías. Todas las Xterras y las primeras Pathhfinder R50 (1996-1999) recibieron semiejes de 33 estrías. En las D22, puede ser un misterio si usted tiene un modelo '99-'00, aunque se cree que el cambio fué cerca de Febrero del 2000 fecha de producción.

HG49 - encontrado en D22 de mediados de 2001+ y Xterras. Es el combo (atrás / adelante) H233B/R200 con los engranajes de 4.90:1.

Para vehículos que no tienen identificación, cómo reconocer el diff ópticamente ?.
H190 - Diff. tipo pequeño que se encontró en las D21 2wd solamente (excepto los modelos Desert Runner 2WD y las primeras Xterra 2WD)

C200 - cubierta posterior del diff desprendible con 8 pernos. Encontrado en todo el Nissans (incluso en las primeras D21 2wd)

H233B - es un diff grande que venía en la mayoría del V6 (D21 , Xterra y Pathfinder) y algunas D21 4x4 de 4 cilindros, tambien en modelos Desert Runner D22 2WD, Pathfinder WD21 2wd y Xterra V6 2WD. El diff H233B cambió de apernadura de tapa de 9 pernos a 11 pernos en los modelos del 1990+. En algún momento de todo este tiempo (alrededor mediados de 1989), los pernos que sostenían el anillo en el diff al carrier cambiaron de 10 mm a 12 mm, diferenciando en sistemas del engranaje del reemplazo.

NOTAS :
-Los diff delanteros en las D21 y D22 son denominados R200A y R180A, donde la "A" es porque son descentrados, los R200 y R180 sin la A, son centrados.-

-Las coronas y piñones de los C200 y R200A son intercambiables.-

¿Qué significan los números de los diff Nissan ?
El número en el modelo del diff indica el tamaño del engranaje del anillo expresado en milímetros.
R180 - anillo de 180 mm
H190 - anillo de 190 mm
C200/R200 - anillo 200 mm
H233B - anillo de 233 mm (sí, eso es sobre 9.25" !)

¿Cómo calculo la relación del engranaje?

Ponga una gata bajo el diff y haga que ambas ruedas se levanten. Dibuje una línea de tiza en los neumáticos donde entrarían en contacto con la tierra. Rote AMBOS neumáticos a mano en 1 revolución exacta a la misma velocidad mientras que cuente cuantas revoluciones dio el cardán. Apenas debajo de 4.5 vueltas, indicarán los engranajes de 4.375:1. Apenas un pedacito sobre 4 vueltas y media, indicaría el engranaje de 4.625:1 o de 4.636:1. Si usted tiene un último modelo, apenas una señal bajo 5 vueltas del cardán indicaría que tiene engranajes de 4.90:1.

¿Tienes diff abierto o autoblocante - LSD (muchas D21 , D22, Pathfinder vienen con LSD) ?
Si se despegó el sticker naranjo que indica "LSD oil only", el modo de reconocer es levantando con una gata bajo el diferencial, con la transmisión en neutral, si al girar una rueda, la otra gira en sentido contrario, tendrás un diff abierto (sin LSD) , si giran las dos en el mismo sentido, tendrás LSD u otro tipo de locker.
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