Cita:
Empezado por PiluPelao
Hay marcas que por garantia dejan consumir . . . .1l cada 1000kms (p.e MB en los 80 - 90 BMW era 0,5L/1000kms por manual de fabrica!!!
Yo diria entre cambio y cambio (considerando 10.000kms cada cambio) hasta 1,5L aun es razonable para un motor ya con sus kms. He visto que consumen 1L/cambio de aceite los ajustan y quedan consumiendo mas.
Hay que descartar perdidas, despues ver retenes (quema al desacelerar/retacar) y luego anillos, humo azul.
!o rev ajuste de valvulas, luego tomar compresion es una buena medida after leak check (busqueda de perdidas por empaquetaduras/retenes)
Si tiene compresion baja y con 1 tapita de aceite mejora notoriamente te va doler, pero eso es worst case scenario o sea el peor caso.
Salu2
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un litro cada mil km lo encuentro francamente fuera de rango...
Efectivamente lo indican algunos manuales pero todos sabemos que esto no es normal. Los fabricantes y consesionarios se cubren para no tener que estar reparando motores por garantía.
Para un vehiculo de entre 2.000 y 2.500 cc, un litro de aceite entre cambio y cambio (más menos el equivalente entre linea de maximo y minimo en la varilla de control de nivel) se considera como muy bueno.
No debemos olvidar que no es lo mismo el consumo de un vehiculo de 1000 cc de desplazamiento que el de uno de 5.000 cc de despalzamiento.... tampoco lo es la cantidad de aceite entre marcas de la varilla de control de nivel, por eso me gusta más que litros, es usar la referencia de la varilla.