Hoy se firmará el convenio entre argentinos y chilenos para realizar en conjunto el próximo Rally Patagonia-Atacama, ex Por las Pampas. Luego, los encargados de ambas organizaciones comenzarán a diseñar el trazado.
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Va lento el Patagonia-Atacama. Porque a falta de poco más de un mes para que largue el primer rally-raid de la temporada 2005, sus organizadores ni siquiera han firmado el convenio que los une para, entre otras cosas, traer la competencia a Chile.
Al menos eso quedará zanjado hoy, cuando lleguen a Santiago David Eli y Tiziano Siviero, el organizador y el encargado de las rutas del antiguo Rally Por las Pampas. Traen bajo el brazo el contrato que entrega a Horta Producciones los derechos comerciales y televisivos de la carrera a disputarse en marzo, a cambio de una cifra que bordea los 200 mil dólares.
En el papel se especifica que será la OTTA (Organización Todo Terreno de Argentina) la encargada de financiar y producir las etapas de la competencia que se hagan sobre suelo trasandino, mientras que las jornadas chilenas serán de responsabilidad de Felipe Horta y Andrés de Cárcer, los socios nacionales en esta empresa.
Eli viene a Santiago, además, con la respuesta de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a la petición de alargar la carrera en dos días -es decir, que parta el viernes 4 de marzo en lugar del domingo 6-. Una obsesión de Horta, ya que así podría tener la caravana de autos y motos ese mismo fin de semana en Santiago, donde planea realizar un superprime.
De todas formas, ya existe un plan de ruta que irá desde Bariloche a San Pedro de Atacama en siete días, que no variará salvo que la FIA acceda a la solicitud.
Esta semana partirán rumbo a Bariloche el mismo Siviero y los chilenos Kurt Horta y Rodrigo Lobo. Ellos tendrán la misión de trazar la ruta y conseguir los permisos de las autoridades locales. El diseño definitivo debería estar listo a más tardar a fines de año.
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