[VichoIsmael]

Puedes usar ambas campanas para formar una que te sirve.
Me explico. Tomas la campana GM y usas toda la parte de la apernada y lo suficiente para que quede dentro el volante de inercia junto con el mecanismo de la horquilla. Luego, a mas puro estilo Jack el Destripador, la cortas para unir con la campana de la caja Rocky, que la necesitas ya que lleva el reten y la guía del eje piloto, y también sella la caja.
Y tienes solucionado el tema de la unión caja motor.

Ahora el problema es ver la estría del eje piloto con el disco de embrague.

Saludos