Semana bastante productiva en SOS, diferencial delantero posicionado, solo falta el trussed, y rematar soldaduras.
Al acoplar el conjunto Lm7-th400 salieron un par de inconvenientes:
La cola del cigueñal, donde se inserta el adaptador tenia una escara o pestaña, proveniente del convertidor de torque antiguo, por lo tanto el adaptador Hughes no entraba
, hubo que repasar un poco para que asentara de buena forma.
Al montar el convertidor en el adaptador/espaciador, quedo un espacio de 2 a 3mm entre las patas del convertidor y el flexplate, por lo cual se instalaron por cada pata un golillon de 3mm de espesor para dar la altura, teniendo cuidado que este espacio demas no presionara la punta del convertidor con la bomba de la Th400.
Las perforaciones del flexplate no coincidían en su totalidad con las patas del convertidor, por lo que hubo que re perforarlo, pero para nuestra suerte, el flexplate tenia una suerte de marcas y quedaba centrado.
Lo que viene ahora:
Poner soportes nuevos de carrocería "Prothane " que ya llegaron de USA.
Zincar los High steer "Trail shit" y adaptarlos para 5 pernos
Tensor anti-torque ala Dana 300, lo mas probable es que aperné en la cola de la transfer, para cuidar los soportes del drivetrain.
Soportes de Radiadores y electros
Rocksliders, barras de dirección y rodamientos.
Para luego irse a instalar marcadores, cañerías y conexiones varias.
Algunas fotos para los incrédulos:
(Soportes inferiores de espirales solo presentados, aun hay que alinear e instalar panhard regulable)
Ruedas del gentil auspicio de Tebo, por mientras que se decide que neumáticos y llantas llevara.