Cita:
Empezado por MacMarquez
esta descripcion es del conico o de cualquier filtro K&N ?
saludos
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de cualquiera, pero esto es realizondo una comparacion muy fina, pero mientras mas charcha sea el filtro sera de mas micronesimas los poros de filtrado, tampoco se trata que el motor valla a morir al mes, pero esta tierra entrando a la camara de combustion actua como lija que en un plazo determinado puede dar una cuenta un tanto alta en algunos motores, es por lo mismo que son tan malos para el agua, por que son tan grandes los ductos de filtrado que apenas lo toca el filtro pasa como si nada en cambio los filtros ariginales tienden a atrapar el agua primero y al momento de saturacion ya dejan entrar no mas el agua, en lo personal es nada lo que gana un motor comparado con el daño que produce a este mismo, ademas que para la revision tecnica hay que estar sacandolo, una real paja, los K&N tienen un poder de filtrado mejor que los filtros mulas obviamente pero nunca como un original, esa plata es mejor invertida haciendo un multiple de escape de mejor calidad.
