Estimados,
Les presento este proyecto con mi Pathfinder R50 2002 3.5 MT. Todo partió con la idea de tener un vehículo familiar que nos permitiese salir a diferentes terrenos, y un jeepeo decente. La idea es levantarlo unas 4”, y neumas 32 o 33.
Obviamente uno es algo terco y a pesar que es más fácil y hay millones de opciones y aftermarket con otras marcas, seguí adelante con esta idea.
Que se ha hecho:
- Levante 4” Adelante:
Drop kit para bajar el tren delantero y despejar el subchasis de la carrocería.
Levante del mcpherson.
Junta cardánica para extender la dirección.
- Levante 4” Trasero
Espirales traseros de WJ con levante de 4.5”. Se necesita menos pero preferí irme largo que quedar corto con la altura.
Adaptadores para los espirales (para la cola de chancho del espiral WJ) Amortiguadores traseros Procomp
Extensión del soporte de la Panhard
- Lineas de Frenos
Nuevas líneas de frenos adelante (2) y atrás (1). La línea trasera es requisito cambiarla y las delanteras es por precaución ya que quedan bien estiradas. Aproveche de cambiar líquido de frenos y cómo ya estaba en eso el liquido del embrague.
-Respiraderos de Diferenciales
Se cambiaron las mangueras de los respiraderos de ambos diferenciales por unas mas largas.
- Neumaticos
Quiero poner unos 285/75/R16, son casi 33 x 11,5, montados en las llantas originales con espaciadores de 1,5”, pero estoy en la duda con la medida.
- Hard wired GPS
- Hardwired TPMS
Todas estas instalaciones fueron home made, con herramientas manuales.
-----------------------------------------------------------------------
Detalle de la instalación Levante Delantero
En primer lugar se necesita:
Bloques de levante para el sub chasis, motor y mcpherson
Delanteros y motor:
Traseros:
Y dos espaciadores para levantar los mcpherson
Credito de todo lo anterios en este thread:
http://npora.ipbhost.com/index.php?showtopic=23821&st=0
El kit yo lo compre en krfabs.com.
Ahora manos a la obra:
En primer lugar freno de mano y todo bien asegurado…levantar adelante, soportar con jack stands en los puntos de soporte y sacar ruedas y amortiguación.
Puntos de soporte pah:
Con los jacks..
Sacando Amortiguador:
Cuidado con las líneas de freno y la del abs…
Con el conjunto afuera aproveche de cambiar cazoletas y los fuelles
Después se arma todo, se colocan los bloques espaciadores y se dejan las dos torres esperando su montaje al final del proceso….
Ahora viene lo mas complicado y demoroso del proceso que es instalar los bloques para bajar el subchasis. Raya para la suma lo que hay que hacer es:
1.- Sacar las CV’s. Aproveche de llevarlas a Pablo bravo a que engrasara y me cambiara los 4 fuelles. Creo que es necesario hacer esto y se trabaja mucho mucho más fácil que con ellas puestas.
2.- Soltar el eje (diferencial) delantero
Para no dejarlo en el suelo lo deje colgando de unos straps…
De esta forma se puede llegar a los soportes de motor.
3.- Soltar soportes de motor,
Aca los torques para el reapriete y la ubicacion
4.-Afirmar el motor par que no baje y mantenga su posivion relativa al unibody. Yo use un par de gatas.