Como están?? Estimados.... Para revivir un poco este Tema...les quiero comentar un poco lo que me paso con mi camioneta hace menos de un mes.
Todo empezó un día Sábado (día que me había decidido a adquirir nuevamente una moto de enduro), lamentable para mi no pude, la camioneta ni siquiera avanzó una cuadra desde mi casa y empezó a sonar horrible...un roce metálico se escuchaba y se sentía. La detuve, llegue a la casa y ahí quedo
... a todo esto unos días antes el indicador de presión de aceite del tablero había comenzado a oscilar mucho, pero al acelerar se le quitaba...así que no le di mucha importancia...(#%&#))=$). El día que la detuve ni acelerando subió la presión.
Al día siguiente desarme y me encontré con el turbo des balanceado, ya no servía. Aun así lo lleve a turbodall y me lo confirmaron. Cotice ahí mismo, 1 MM salía y luego en Lamartine 1.8 MM...
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San ebay fue el salvador, me traje por muuuuchas menos lucas el Upgrade, un turbo mas grande...se demoro 5 días en llegar.
A todo esto en Turbodall me dijeron que por como estaba, se había echado a perder por falta de lubricación. Por ende también cambie bomba de aceite, a la segura. Motor súper fácil de reparar y da gusto el espacio que se tiene para intervenirlo.
Armé, y para remate, seguía la baja presión de aceite...
Saque de entre los cachureos un manómetro con el rango necesario para ver si era real o el switch estaba malo. Hecha a correr y continuaba igual...
Desarme de nuevo...
y saque la válvula reguladora...le vi unas rallas mínimas por ende la pulí con una lija al agua...llego a brillar...la instale, puse en marcha y había presión!!!!
Desde anoche que la estoy probando y no ha variado, presiones en el rango de uso, a todo esto aún ando con el manómetro instalado para ir comparando y ver mas al detalle la presión.
Cuento esto por si a alguno le esta pasando lo mismo con su camioneta y no llegue al punto de estropear su turbo, mejor entrar a revisar de una.
Saludos y ojala a alguno le sirva el tema.