Bueno, la definiciòn del eje trasero referente al Dana 44 de aluminio que comprè. Como no me quedo con que digan que es mejor el F9 o el de aluminio no sirve, que a primera impresiòn es lo que se puede decir. Consultè a mi Asesor personal, mi compadre Mandy. No partiò negandose al D44A antes de analizar el cuento y esto me encontrò;
Algunas papitas desde el bolsillo de Mandrake para tan incierto Dana 44 aluminium Housing. Vida y obra del Dana 44: incluye todas las versiones que puedas encontrar con vehículos y años
http://www.jeeptech.com/axle/d44.html
Bloqueo para el susodicho: Notese la papita incluye fotos del proceso de instalación y códigos de partes para buscarlo
http://www.mallcrawlin.com/forum/showthread.php?t=6161
Acá un comentario para el bronce: The aluminum Dana 44 is a C-clip type axle and it doesn't use standard Dana 44 components
http://www.jeepforum.com/wiki/index.php/Dana_44
Eso para ayudar a la decisiòn, del cual concluyo que NO es un mal diferencial, de hecho se usò entre el 96-98 años en que saliò en los Viper`s, de los mas filetes que hay aftermarket son de aluminio. El piñon-corona si bien es cierto no es compatible con el D44 normal, no es menos robusto. Para mi aplicaciòn que no es Roca, ni ahì con que sea el chancho de aluminio. lo ùltimo, te encargo lo pesado que es el diferencial completo a pesar de aluminio. De bloqueos esta el que vende Aussi Lockers, mas que bueno comparable con varios d elos conocidos, en fin, no se puede decir creo tan livianamente que es un mal diferencial.
Ahora si vas a comparar, obvio que un F9 saldrà mejor parado. Quizas si hablaramos que andamos por sobre de los 600 a 700hp serìa mas comparable, pero por estos lares estamos aùn lejos.(sòlo seràn 400hprw
)
En resumen, en mi entera opiniòn en vista de la informaciòn concreta y despuès de hechar algunas flores al tan infamous D44 de aluminio, me quedo con el FORD 9"...jajaja, y no es chiste. Mas que nada por tener algo mas standar, si rompo una corona, un palier, aca se encuentran F9 hasta por 50 lukas, pero encontrar un ZJ con D44A entre el 96 y 99 serà mas dificil, sòlo por eso.
Se cierra el tema, seguiremos con el FORD 9". Analizaremos si utilizamos los brackets del D44A para armar todo afuera y luego poner al TJ, vemos la posibilidad de usar plasma para sacarlos.
ahh.....el proyecto fuè afectado por la crisis, asì que serà medio lento el avance, por sobre todo lo del motor, pero ya habràn noticias
Raùl