Cita:
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Empezado por Tapage
Estimado y nunca bien donderado Sr. Pato.
A mi me parece que es muy coherente su idea, por lo que le voyt a sugerir, pensar en un Diesel 6 en Linea. Ahora bien esta recomendación va muy ligda de la caja que vaya a poner.
Y procedo. para que tengas una idea ( aparte del tema de repuestos allá que no sé ) con mi 2H ( 4.0 L 6 en Línea ) 4.56, 33" y mi caja H55F, he remolcado cerca de unos 600 km un Wrangler ( que se rompio todo ) consumiendo unos 20 galones aproximadamente .. a una velocidad promedio de 100 - 120 km/h
El consumo standard de mi TLC en circuntancias normales es de 35km/g como ves en este caso bajo considerablemente por el peso, lomas, y demases.
Un TD-42 es un Nissan 4.2 Litros altamente poderoso, que bajo las mismas circunstacias de relaciones y peso seguramente te hubiera dado más Km y más velocidad ..
Un caso fuera de orden es un 1HD-T que es un 4.2 de Toyota, turbo que levanta 170 HP y 280 lb/p de torque.
de Toyota tambien te puedo mencionar el 1HZ de 135 HP y 187 lb/p de torque, que seguramente te llevaria con gran economia y tranquilidad a donde quieras, de paso este es el motor usado por los Buses Coaster acá en Panamá para las rutas internas, ya te imaginaras la clase de pata que le ponen a diario ..
Todos estos son motores muy fieles y confiables .. que muertos de la risa con buen cuidado te darán cuando menos 350 mil km ..
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Muchas gracias David, están buenos los datos de consumo, yo consulté por Iquique (Zona franca, a 400 kms de mi ciudad Antofagasta) y lo que me comentan es que Toyota es muy bueno pero escaso en repuesto y Nissan también es bueno y al menos por acá si tiene repuestos en todo caso el motor iría con su caja original instalado para no variar su configuración de rmp´s y duración de los cambios, incluso estoy pensando en chequear cuanto peso mueve un determinado candidato diesel y con qué relación de coronas en el vehículo original ... se entiende ? .... espero que sí, eso me ayudará a hacerme una idea de cómo andará con mi relación en la Chevy con 33 x 12.50 y coronas 3.73 para quedar con un power aceptable para subidas en carretera y un leve Off-Road.
Ayer probé una K-5 con motor Iveco Turbo, 4L el dueño no estaba seguro de la cilindrada, pero voy a averiguarla, noté que le faltaba un poco de potencia para mi gusto, sobre todo con 1000 kg.
Sigo averiguando para no equivocar la elección de compra, ya que son motores caros y hay que instalar y hacer la conexión 4x4, por ende debe ser definitiva y quedar conforme.
saludos cordiales y gracias por los datos.
P.A.